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智軌列車電動(dòng)缸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)動(dòng)態(tài)性實(shí)驗(yàn)分析
瀏覽: 發(fā)布日期:2021-06-02 07:31:14
 
       智能軌道快運(yùn)列車(簡(jiǎn)稱智軌列車)是由中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司研發(fā)的新型交通工具。智軌列車以3 節(jié)車廂編組的形式運(yùn)行,相比于目前普遍使用的汽車公交系統(tǒng),在客運(yùn)量方面有著明顯的優(yōu)勢(shì)。此外,通過在普通道路上繪制智軌列車專用的交通軌道線,可建立智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)。傳統(tǒng)的軌道列車需要鋪設(shè)軌道,成本高,對(duì)原本的交通系統(tǒng)也產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。
     由于受環(huán)境和能源等因素的影響,新能源公交系統(tǒng)日益受到重視,而采用電力能源交通系統(tǒng)由于其優(yōu)異表現(xiàn)更是備受矚目。智軌列車采用電力驅(qū)動(dòng)模式,符合國(guó)家的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。目前,投入運(yùn)行的智軌列車依然使用液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng),使得轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的布置復(fù)雜,此外電能與液壓能之間的轉(zhuǎn)換導(dǎo)致的能量損失也不容忽視。隨著電氣、機(jī)械、材料等多學(xué)科技術(shù)的發(fā)展交融,電機(jī)功重比不斷提高,使得電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)缸(Electric Cylinder)有望取代傳統(tǒng)液壓驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)向
       建立智軌列車電動(dòng)缸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型;使用MATLAB/Simulink軟件建立電動(dòng)缸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的仿真模型,對(duì)電動(dòng)缸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性能進(jìn)行仿真;根據(jù)智軌列車實(shí)際工況搭建了電動(dòng)缸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)動(dòng)態(tài)性能測(cè)試試驗(yàn)臺(tái),對(duì)電動(dòng)缸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性能進(jìn)行測(cè)試,并將仿真數(shù)據(jù)和試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比。對(duì)比分析表明,仿真結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果具有很好的一致性,證明所建數(shù)學(xué)模型準(zhǔn)確性,同時(shí)也驗(yàn)證了電動(dòng)缸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)替代液壓缸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的可行性。
 

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